调速系统中采用电流正反馈和电压负反馈是为了提高直流电动机硬度特性，扩大（）范

1、电压电流双闭环调速系统中的电流正反馈环节是用来实现（）。

电压电流双闭环调速系统中的电流正反馈环节是用来实现（）。AA、系统的挖土机特性BB、调节ACR电流负反馈深度CC、补偿电枢电阻压降引起的转速降DD、稳定电枢电流

2、带电流正反馈、电流截止负反馈的电压负反馈调速系统具有“挖土机特性”，这主要与

带电流正反馈、电流截止负反馈的电压负反馈调速系统具有“挖土机特性”，这主要与（）有关。AA.电流正反馈BB.电流截止负反馈CC.电压负反馈DD.其它环节

3、带电流正反馈的电压负反馈直流调速系统中，电压负反馈、电流正反馈是性质完全不同

带电流正反馈的电压负反馈直流调速系统中，电压负反馈、电流正反馈是性质完全不同的两种控制作用，具体来说（）。AA、电压负反馈是补偿环节BB、电压负反馈不是补偿环节而是反馈...

4、调速系统中采用电流正反馈和电压负反馈都是为提高直流电动机硬度特性，扩大调速范

调速系统中采用电流正反馈和电压负反馈都是为提高直流电动机硬度特性，扩大调速范围A正确B错误

5、调速系统中，电压微分负反馈和电流微分负反馈环节在系统动态及静态中都参与调节

调速系统中，电压微分负反馈和电流微分负反馈环节在系统动态及静态中都参与调节A正确B错误

6、在电压负反馈调速系统中，电流正反馈环节实质为转速降补偿控制，因此是（）。

在电压负反馈调速系统中，电流正反馈环节实质为转速降补偿控制，因此是（）。AA.有静差调速系统BB.无静差调速系统CC.全补偿时是无静差调速系统DD.难以确定静差有无的调速系统