列车动车采用踏面制动，拖车采用轴盘制动。

1、CRH1A型动车组拖车制动系统的基础制动方式采用的是（）。

CRH1A型动车组拖车制动系统的基础制动方式采用的是（）。A轮盘制动B轴盘制动C液压制动D踏面制动

2、拖车和动车每根轴上包括（）套含停放制动装置的踏面单元制动缸和（）套不含停放制

拖车和动车每根轴上包括（）套含停放制动装置的踏面单元制动缸和（）套不含停放制动装置的踏面单元制动缸。A二、二B三、一C一、三D一、一

3、列车的基础制动装置动车采用（），拖车采用轴盘制动单元。

列车的基础制动装置动车采用（），拖车采用轴盘制动单元。

4、CRH380B型动车组制动采用盘式制动。动车转向架采用（）方式。拖车转向架采

CRH380B型动车组制动采用盘式制动。动车转向架采用（）方式。拖车转向架采用（）方式。AA、轴盘；轮盘BB、轴盘；轴盘和轮盘CC、轮盘；轴盘DD、轮盘；轴盘和轮盘

5、CRH2型动车组拖车轴盘制动圆盘为（）制式。

CRH2型动车组拖车轴盘制动圆盘为（）制式。A一体铸钢B二分割铸钢C一体锻钢D二分割锻钢

6、行包列车采用踏面制动方式，在平直道线路上，每百吨列车重量换算高摩合成闸瓦压力

行包列车采用踏面制动方式，在平直道线路上，每百吨列车重量换算高摩合成闸瓦压力最小值为（）。AA、200kNBB、220kNCC、250kNDD、260kN