在提升制动装置中盘形制动器闸瓦断裂，制动盘磨损的原因是（）。

1、输送机制动装置在松闸状态下闸瓦不接触制动轮表面，制动时闸瓦与闸轮紧密接触的有

输送机制动装置在松闸状态下闸瓦不接触制动轮表面，制动时闸瓦与闸轮紧密接触的有效接触面不得小于（）。AA、85%BB、100%CC、90%DD、95%

2、盘形制动器的闸瓦与制动盘之间的间隙不大于（）。

盘形制动器的闸瓦与制动盘之间的间隙不大于（）。A1mmB2mmC3mm

3、装有F8型制动机，盘形制动装置，合成闸片的双层客车每辆换算闸瓦压力为（）。

装有F8型制动机，盘形制动装置，合成闸片的双层客车每辆换算闸瓦压力为（）。A200kPaB240kPaC350kPaD280kPa

4、与闸瓦制动相比，盘形制动具有哪些优点？

与闸瓦制动相比，盘形制动具有哪些优点？

5、缠绕式提升机检修闸瓦和制动系统时，应将两容器提升至（），并用定车装置将提升机

缠绕式提升机检修闸瓦和制动系统时，应将两容器提升至（），并用定车装置将提升机锁死。

6、盘形制动器安装时，闸瓦与制动盘的间隙为（）。

盘形制动器安装时，闸瓦与制动盘的间隙为（）。A0.1～0.5mmB0.6～1.0mmC1.O～1.5mmD1.5～2.0mm