半自动闭塞接车站轨道电路发生故障时，车站值班员确认列车整列到达后，根据（）命

1、双线自动闭塞集中联锁车站，道岔区段轨道故障引导接车时，故障区段的道岔不需转换

双线自动闭塞集中联锁车站，道岔区段轨道故障引导接车时，故障区段的道岔不需转换，其他道岔单独操纵至所需位置，并锁闭，然后（）按钮，锁闭进路，开放引导信号。A破封按下引导...

2、画出64D型继电半自动闭塞中列车出发进入发车站轨道电路区段时，发车站和接车站

画出64D型继电半自动闭塞中列车出发进入发车站轨道电路区段时，发车站和接车站电路的动作顺序。

3、双线半自动闭塞因轨道电路故障等原因，闭塞机不能正常恢复时，接车站经调度命令准

双线半自动闭塞因轨道电路故障等原因，闭塞机不能正常恢复时，接车站经调度命令准许，登记破封拉出故障按钮后，接发车站的接、发车表示灯显示（）。A绿灯B黄灯C红灯D灭灯

4、64D型单线半自动闭塞，到达列车压上接车方面的轨道电路时，接车站发车表示灯的

64D型单线半自动闭塞，到达列车压上接车方面的轨道电路时，接车站发车表示灯的显示为（）。AA、红灯BB、黄灯CC、绿灯DD、无显示

5、遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站等情况

遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站等情况时，有关区间两端站车站值班员应相互联系，共同做到“三确认”，即：确认列车整列到达、（）、...

6、双线自动闭塞区段，接近区段轨道电路故障，车站接人正方向列车时，（）。

双线自动闭塞区段，接近区段轨道电路故障，车站接人正方向列车时，（）。A进站信号机可继续使用B按引导办法接车C将列车接入调车线D将列车关在机外