第一次临修单位须在车体两端端梁（）涂打临修标记栏。

1、临修时，侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的（）但未延及

临修时，侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的（）但未延及腹板时，补平形补强板，延及腹板时补角形补强板。A0.1B0.2C0.4D0.5

2、货车制造、检修单位应确保货车车体上涂打的标记技术参数的可行性。

货车制造、检修单位应确保货车车体上涂打的标记技术参数的可行性。A正确B错误

3、中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车，站修无检修能力

中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车，站修无检修能力时，须按规定程序送至有检修能力的厂（段）修单位修理，修理后在（）的HMIS系统中录入故障车辆...

4、摘车临修故障范围包括中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损，（）超限。

摘车临修故障范围包括中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损，（）超限。A下垂B弯曲C外胀D倾斜

5、摘车临修故障范围包括车体倾斜或（）超限。

摘车临修故障范围包括车体倾斜或（）超限。A下垂B弯曲C外胀D倾斜

6、第一次临修单位须在车体两端端梁右侧按规定涂打临修标记栏，距下端梁上边缘向下（

第一次临修单位须在车体两端端梁右侧按规定涂打临修标记栏，距下端梁上边缘向下（）处横向涂打，内容包括序号、空重别、临修日期、临修单位。A10mmB15mmC20mmD25mm