一号线地铁列车受电弓与接触网的额定静态接触压力为110N±10N。

1、一号线地铁列车经受电弓接触受流输入的DC1500V直流电由（）变换成频率、电

一号线地铁列车经受电弓接触受流输入的DC1500V直流电由（）变换成频率、电压均可调的三相交流电。

2、一号线地铁列车受电弓碳滑条数量：（）根

一号线地铁列车受电弓碳滑条数量：（）根

3、写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。

写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。

4、一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车

一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。

5、一号线地铁列车一个受电弓碳滑条数量（）。

一号线地铁列车一个受电弓碳滑条数量（）。

6、一号线地铁列车车体的纵向中心与受电弓的纵向中心轴线的偏差不超过（）

一号线地铁列车车体的纵向中心与受电弓的纵向中心轴线的偏差不超过（）