我国使用的空气制动机,均为列车管减压时制动。
- A正确
- B错误
1、分配阀在常用制动时,列车管减压,()压力空气充入容积室。
分配阀在常用制动时,列车管减压,()压力空气充入容积室。A均衡风缸B工作风缸C制动缸
2、当列车管减压量大或降至零时,使降压风缸空气压力保持在与()在全制动后的压力大
当列车管减压量大或降至零时,使降压风缸空气压力保持在与()在全制动后的压力大致保持一致。从而可提高机车与车辆再缓解充气的一致性。
我国使用的空气制动机,均为列车管充风时制动。A正确B错误
4、当列车管减压量大或降至零时,通过()使JZ-7型空气制动机降压风缸空气压力保
当列车管减压量大或降至零时,通过()使JZ-7型空气制动机降压风缸空气压力保持在280~340kPa之间,使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持一致。AA、充气阀BB、一次...
5、计算题:103型空气制动机,当列车管减压120kPa时,空车位和重车位的制动
计算题:103型空气制动机,当列车管减压120kPa时,空车位和重车位的制动缸压力各是多少?
6、ZJ-7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时,列车管减压量约为()。
ZJ-7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时,列车管减压量约为()。A100kpaB140kpaC250kpa