隧道锚喷支护完成后，质检工程师应进行认真检查，检查喷层的厚度、锚杆的数量，并

1、铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括()。

铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括()。A承受围岩压力B保证施工期安全C控制围岩过大变形D防排水E释放围岩应力

2、铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承

铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现()。A施工期安全的目的B起控制围岩过大变形的目的C...

3、隧道在开挖后自稳时间小于完成支护所需时间的地段，应根据围岩的情况、开挖方式、

隧道在开挖后自稳时间小于完成支护所需时间的地段，应根据围岩的情况、开挖方式、进度要求、机械配套情况，选择下列一种或几种措施进行超前支护或预加固处理（）A喷射混凝土封闭...

4、为什么隧道锚喷支护采用柔性支护？隧道施工中采取哪些办法做到柔性支护？

为什么隧道锚喷支护采用柔性支护？隧道施工中采取哪些办法做到柔性支护？

5、隧道开挖后应及时进行初期支护，采用分部开挖时，应在初期支护喷射砼强度达到设计

隧道开挖后应及时进行初期支护，采用分部开挖时，应在初期支护喷射砼强度达到设计强度的（）及以上时进行下一部分开挖A70B75C95D90

6、目前我国隧道锚喷支护的设计方法有（）

目前我国隧道锚喷支护的设计方法有（）AA、工程类比法BB、理论计算法CC、现场监控法DD、专家论证法