当制动轮表面磨损量达（）时，制动器应报废。

1、制动轮表面锈蚀、磨损严重时，摩擦力减小，制动力矩下降，因此制动轮表面凸凹不平

制动轮表面锈蚀、磨损严重时，摩擦力减小，制动力矩下降，因此制动轮表面凸凹不平度不能大于（）mm。AA、0.5BB、1.0CC、1.5DD、2.0

2、制动器的制动轮表面磨损量达到1.5~2mm时应予报废。（）

制动器的制动轮表面磨损量达到1.5~2mm时应予报废。（）A正确B错误

3、起升机构和变幅机构的制动轮，当轮缘厚度磨损达原厚度的50%时应报废。

起升机构和变幅机构的制动轮，当轮缘厚度磨损达原厚度的50%时应报废。A正确B错误

4、GB5144《塔式起重机安全规程》规定，塔式起重机制动器的制动轮表面磨损量超

GB5144《塔式起重机安全规程》规定，塔式起重机制动器的制动轮表面磨损量超过（）时，制动器应予以报废。AA、0.5mmBB、0.8mmCC、1.0mmDD、1.2mmEE、1.5mmFF、1.8mmGG、2.0mmHH、2.2mmII、2.5mmJJ、3.0mm

5、起重机械起升机构和变幅机构的制动轮缘表面磨损量达到原轮缘厚度的（）时，制动轮

起重机械起升机构和变幅机构的制动轮缘表面磨损量达到原轮缘厚度的（）时，制动轮应报废。A10%B20%C30%D40%

6、制动带应无油污，紧固铆钉埋入制动带中，防止与制动轮接触，当制动带磨损导致制动

制动带应无油污，紧固铆钉埋入制动带中，防止与制动轮接触，当制动带磨损导致制动不正常而发出噪声时，可作适当调整，若磨损过大导致铆钉露出制动带表面，或磨损量超过制动带厚...