在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用()结构。
- A双层衬砌
- B临时支撑
- C基坑围护
- D矩形框架
在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用()结构。
本题考核的是盖挖法施工车站结构。在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。软土地区地铁车站一般采用地下墙或钻孔灌注桩作为施工阶段的围护结构。
盖挖法施工的优点有()。A围护结构变形小,能够有效控制周围土体的变形和地表沉降B基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全C盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭,可增大施工空间D...
采用盖挖法施工的地铁车站多采用( )结构。A矩形框架B拱形C双拱形D三拱形
盖挖法按施工流程可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法以及()。
4、从目前国内外地下车站采用的施工方法来看,主要有()、盖挖法和暗挖法三种。
从目前国内外地下车站采用的施工方法来看,主要有()、盖挖法和暗挖法三种。AA.明挖顺作法 BB.暗挖顺做法 CC.盖挖顺做法 DD.盾构法
5、在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站,多采用()结构。
在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站,多采用()结构。AA.拱形 BB.马蹄形 CC.矩形框架 DD.椭圆形
6、在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用( )结构。
在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用( )结构。A梯形B圆形C拱形D矩形框架