在座舱压力调节制度的飞行剖面曲线中,若飞机巡航的座舱高度与飞行高度两曲线平行,这时属于()
- A等余压调节
- B等绝对压力调节
- C既是等绝对压力又是等余压调节
- D既不是等绝对压力又不是等余压调节
在座舱压力调节制度的飞行剖面曲线中,若飞机巡航的座舱高度与飞行高度两曲线平行,这时属于()
座舱压力调节基本原理是()A调节供给座舱的空气压力B调节座舱空调引气压力C调节座舱排气活门的开度以调节排气量
基本座舱压力调节系统的组成有()A座舱压力调节器,负释压活门B座舱压力调节器、排气活门C排气活门、安全活门D座舱压力调节器、安全活门、负释压活门
飞机座舱压力调节的方式有()A间接气动式B电液动式C电子气动式D电子电动式
4、对于采用气密座舱的飞机,其座舱压力调节的基本原理可简单描述为().
对于采用气密座舱的飞机,其座舱压力调节的基本原理可简单描述为().A调节气源系统引气活门开度,从而控制供给座舱的空气流量B调节座舱排气活门开度,从而调节座舱向外界的排气...
5、在座舱压力处于等绝对压力调节区而飞机高度突然降低时,排气活门的状态:()
在座舱压力处于等绝对压力调节区而飞机高度突然降低时,排气活门的状态:()AA、打开些BB、关闭些CC、不变DD、任意
6、在具有预增压的压力调节系统中,飞机着地时的座舱压力:()
在具有预增压的压力调节系统中,飞机着地时的座舱压力:()AA、等于着陆机场海拔高度的压力BB、小于着陆机场海拔高度的压力CC、大于着陆机场海拔高度的压力DD、任意着陆机场海...