飞行中，如果怀疑恒速螺旋桨活塞发动机出现爆震，应（）

1、对装备有恒速螺旋桨的活塞发动机，当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）？

对装备有恒速螺旋桨的活塞发动机，当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）？A直接推油门；B先推混合比杆，接着推变距杆，再推混合比杆；C先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆。

2、对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油

对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常且变距杆能够正常控制转速，最有可能出现的情况是（）.AA.变距杆操纵失灵BB.滑油压力表...

3、对装有恒速螺旋桨的活塞发动机，巡航过程中若要达到较好的经济性，应选用（）？

对装有恒速螺旋桨的活塞发动机，巡航过程中若要达到较好的经济性，应选用（）？A较大的发动机转速；B中等的发动机转速；C较小的发动机转速。

4、对装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）.

对装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）.A转速表；B排气温度表；C进气压力表.

5、装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机在长时间下降或冬季飞行中，有时要来回快速

装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机在长时间下降或冬季飞行中，有时要来回快速地活动变距杆，其主要的目的是（）.A调整发动机的转速B防止变距缸筒中的滑油冻结C防止混合气过富油

6、装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是：（）.

装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是：（）.A（A）转速表B（B）进气压力表C（C）燃油流量表D（D）气缸头温度表