在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，司机应严格控制进

1、影响正线、辅助线行车的施工，但不开行工程列车、电客车的施工为（）。

影响正线、辅助线行车的施工，但不开行工程列车、电客车的施工为（）。AA1类；BA2类；CB1类；DB2类。

2、正线及折返线上一般采用（）号及以上道岔。

正线及折返线上一般采用（）号及以上道岔。A9B12C7D15

3、在CBTC正常情况下，正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭

在CBTC正常情况下，正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭塞法时，没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前（）。

4、在信号系统故障情况下，信号机灭灯对于非CBTC列车为禁止信号；遇信号机灭灯，

在信号系统故障情况下，信号机灭灯对于非CBTC列车为禁止信号；遇信号机灭灯，司机应停车报告（）。

5、进入正线及辅助线运行的工程车须与电客车间隔（）个及以上区间。

进入正线及辅助线运行的工程车须与电客车间隔（）个及以上区间。A2B3C4D5

6、辅助线：指在正线上与正线连接的渡线、存车线、折返线、联络线及（）。

辅助线：指在正线上与正线连接的渡线、存车线、折返线、联络线及（）。