某地铁工程建设规模:为双线全封闭线路,路基宽度8m,列车平均行车速度50km/h。全线有13座车站(其中高架站9座,地面站4座)和土桥列检维修停车车辆段1处(包括生活区、生产区、办公区)。建设地面线7.911km,高架线11.053km,地下通道13处,过街天桥4座,机动车停车港湾17处,牵引降压混合变电所12座。 工程投资:工程投资估算总额34亿元,环境保护投资2781.18万元,占总投资的0.8%。 简述营运期振动对环境的影响以及相应的环保措施。
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1、某地铁工程施工前,施工方项目管理机构绘制了如下的框图,该图是()。
某地铁工程施工前,施工方项目管理机构绘制了如下的框图,该图是()。A项目结构图B组织结构图C工作流程图D合同结构图
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2、某地铁基坑工程采用地下连续墙及Φ609mm钢管支撑。 由于支撑不及时,
某地铁基坑工程采用地下连续墙及Φ609mm钢管支撑。 由于支撑不及时,随着基坑开挖地下墙水平变形越来越大。 开挖至4m时,基坑南侧地下墙出现大面积渗水。 经调查,该侧存在一根...
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3、某地铁建设项目在进行可行性研究时,需要对其进行安全生产条件论证。下列论证内容
某地铁建设项目在进行可行性研究时,需要对其进行安全生产条件论证。下列论证内容中,应纳入安全条件论证报告的有()。AA.当地自然条件对建设项目安全生产的影响BB.建设项目...
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4、下图所示的为在均匀黏土地基中采用明挖施工、平面上为弯段的某地铁线路。采用分
下图所示的为在均匀黏土地基中采用明挖施工、平面上为弯段的某地铁线路。采用分段开槽、浇注的地下连续墙加内支撑支护,没有设置连续的横向腰梁。结果开挖到接近设计坑底高程时...
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5、某地铁基坑工程采用地下连续墙及Φ609mm钢管支撑。 由于支撑不及时,
某地铁基坑工程采用地下连续墙及Φ609mm钢管支撑。 由于支撑不及时,随着基坑开挖地下墙水平变形越来越大。 开挖至4m时,基坑南侧地下墙出现大面积渗水。 经调查,该侧存在一根...
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6、某地铁工程建设规模:为双线全封闭线路,路基宽度8m,列车平均行车速度50
某地铁工程建设规模:为双线全封闭线路,路基宽度8m,列车平均行车速度50km/h。全线有13座车站(其中高架站9座,地面站4座)和土桥列检维修停车车辆段1处(包括生活区、生产区...