客车车体配线采用的橡皮绝缘导线和低压电缆，目前已全部改用（）线。

1、客车车体交流配线两线间及各线与大地间的绝缘电阻值，当相对湿度在60％以下时，

客车车体交流配线两线间及各线与大地间的绝缘电阻值，当相对湿度在60％以下时，应大于（）A50kΩB250kΩC750kΩD1M&Omega

2、普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：列车（）摘开电力连接器，分段

普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：列车（）摘开电力连接器，分段再分段测试，直至查出漏电故障车。A前部B中部C后部D全部

3、我国客车单独供电的车体配线均采用（）线制

我国客车单独供电的车体配线均采用（）线制

4、客车配线常用的绝缘材料有：沥青绝缘漆、（）和绝缘带等。

客车配线常用的绝缘材料有：沥青绝缘漆、（）和绝缘带等。

5、检查客车车体配线绝缘时，应拆除车体配线与（）的联线，以免损坏箱体内半导体元件

检查客车车体配线绝缘时，应拆除车体配线与（）的联线，以免损坏箱体内半导体元件。

6、阐述提高车体配线绝缘性能的重要意义。

阐述提高车体配线绝缘性能的重要意义。