机车信号的两个接收线圈串联并与主机相连接时，接收线圈感应电压应达到（）mV。

1、JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、（）、双路感应线圈及感应线圈接线

JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、（）、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。

2、机车信号车载设备，当主机双套故障或双路接收线圈双路故障时，机车信号机显示（）

机车信号车载设备，当主机双套故障或双路接收线圈双路故障时，机车信号机显示（），表示车载系统设备失效。

3、一体化机车信号主机的X26插座中，（）号端子为机车Ⅰ端接收线圈感应信号IN1

一体化机车信号主机的X26插座中，（）号端子为机车Ⅰ端接收线圈感应信号IN13、IN14输入端。A14、15B16、17C19、20D22、23

4、JT-C系列机车信号双路接收线圈的一路接，另一路接主机板B。

JT-C系列机车信号双路接收线圈的一路接，另一路接主机板B。

5、两个JY.J型接收线圈串联后，直流电阻应不大于（）。

两个JY.J型接收线圈串联后，直流电阻应不大于（）。

6、GYK主机机车信号单元将接收线圈感应到的机车地面信息进行经DSP采样、解调、

GYK主机机车信号单元将接收线圈感应到的机车地面信息进行经DSP采样、解调、译码后将信息一方面发送给（）进行采集处理；另一方面经过RS485将解析后灯控信息、绝缘节信息、制式信...