160km/h及以上区段，定位点两侧第一根吊弦处接触线高度相对该定位点的接触

1、160km/h区段中心锚结处接触线高度比相邻两侧吊弦高（）

160km/h区段中心锚结处接触线高度比相邻两侧吊弦高（）AA、≤10mmBB、＞10mmCC、＞20mmDD、≤20mm

2、接触线坡度（工作支），160km/h及以上区段，定位点两侧第一根吊弦处接触线

接触线坡度（工作支），160km/h及以上区段，定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应相等，相对该定位点的接触线高度允许误差±（）mm，但不得出现V字型。A10B15C20D30

3、160km/h及以上区段道岔定位支柱的跨距误差在（）范围内

160km/h及以上区段道岔定位支柱的跨距误差在（）范围内AA、±0.5mBB、±0.6mCC、±0.7mDD、±1.0m

4、在列车运行速度160km/h及以上区段对轨道车运行中严禁打开两侧车门。

在列车运行速度160km/h及以上区段对轨道车运行中严禁打开两侧车门。A正确B错误

5、160km/h以上区段的线岔定位拉出值不大于（）。

160km/h以上区段的线岔定位拉出值不大于（）。AA、350mmBB、375mmCC、400mmDD、450mm

6、160km/h以上区段，对于对称（双开）道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，

160km/h以上区段，对于对称（双开）道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（）。AA、±0.5mBB、±1mCC、±1.5mDD、±2m