自阀、单阀手柄都在运转位总风缸压力应为（）Kpa。

1、自阀手柄由过充位移到运转位时，（）风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆

自阀手柄由过充位移到运转位时，（）风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到列车管消除。A工作B作用C紧急D缓解

2、自阀手柄由过充位移回运转位，过充风缸过充压力由（）排风。

自阀手柄由过充位移回运转位，过充风缸过充压力由（）排风。A中继阀B自阀C过充风缸排风孔

3、自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。

自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。A作用阀膜板活塞卡死B单阀单缓管堵死C单独缓解柱塞中心孔堵塞

4、JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，列车管压力指示值应

JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，列车管压力指示值应为（）。A400kPa或600kPaB500kPa或650kPaC500kPa或600kPaD450kPa或600kPa

5、自阀手柄在紧急制动位时，以紧急风缸压力来控制中继阀的动作，使总风缸管与撒砂管

自阀手柄在紧急制动位时，以紧急风缸压力来控制中继阀的动作，使总风缸管与撒砂管连通。A正确B错误

6、自阀、单阀手柄在运转位，分配阀作用部应在（）位置。

自阀、单阀手柄在运转位，分配阀作用部应在（）位置。A缓解位B缓供给位C中立位D全供给位