DC600V列车供电系统采用（）路供地方式，具有一定冗余。一路电源故障时，另

1、《列车干线绝缘测试值表》中规定，湿度≤60%时，DC600V供电运用列车线地

《列车干线绝缘测试值表》中规定，湿度≤60%时，DC600V供电运用列车线地间绝缘须≥（）兆欧。A0.6B1C2D4

2、DC600V列车供电系统中机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压

DC600V列车供电系统中机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压电，经降压后，采用2套独立工作的单相半控整流装置将单相交流电整流成2路直流电，每路额定输出电压600V，...

3、《列车干线绝缘测试值表》中规定，湿度≥85%时，DC600V供电运用列车线间

《列车干线绝缘测试值表》中规定，湿度≥85%时，DC600V供电运用列车线间绝缘须≥（）兆欧。A0.4B0.5C0.6D1

4、列车供电系统空载试验中，DC600V建立正常，给供电钥匙后，延时（）秒后直流

列车供电系统空载试验中，DC600V建立正常，给供电钥匙后，延时（）秒后直流电压应上升到整定值600（1±5％）V。A7SB10SC12S

5、DC600V供电制式的空调客运列车，下列说法正确的是（）。

DC600V供电制式的空调客运列车，下列说法正确的是（）。A照明采用DC110V供电B控制电路采用DC110V供电C客室和端部电加热器采用A220V供电D空调压缩机采用AC380V供电

6、DC600V列车的客室、照明等负载由（）供电。

DC600V列车的客室、照明等负载由（）供电。A本车蓄电池BDC110V列车干扰线C380V/50Hz交流电DDC600V电源