进近时预计有风切变,机组应当采用的方式是()
- A使用最理想的跑道方向,或者延迟落地或备降
- B使用管理速度,选择襟翼3
- C以上都对
进近时预计有风切变,机组应当采用的方式是()
1、实施精密雷达进近时,精密进近雷达管制员发布情报应当在()时结束。
实施精密雷达进近时,精密进近雷达管制员发布情报应当在()时结束。A航空器下降到最低下降高度B航空器下降至决断高度C航空器飞越跑道入口D航空器至复飞点
2、当要求排队进近时,区域管制室应当将到达航空器放行至等待点,该项放行许可应当包
当要求排队进近时,区域管制室应当将到达航空器放行至等待点,该项放行许可应当包括()。A关于等待的指示B预期进近的时间C关于等待的指示和预期进近的时间D天气条件和预期进近时间
如果预计起飞航径上有风切变,建议()A使用最大推力B使用灵活推力C保持推力不变,增加V2
在比常规偏窄的跑道进近时,有可能出现的错觉是().A感觉自己的进场高度偏高;B感觉自己的进场高度偏低;C感觉飞机在带坡度飞行。
5、实施监视雷达进近时,当航空器在距接地点8千米以内,不得有()秒以上的通信中断
实施监视雷达进近时,当航空器在距接地点8千米以内,不得有()秒以上的通信中断。A2B3C5D7
6、不同飞行阶段出现的双飞行管理(FM)失效会有不同的后果,进近时航向道(LOC
不同飞行阶段出现的双飞行管理(FM)失效会有不同的后果,进近时航向道(LOC)和下滑道(G/S)接通,无线电高度低于多少英尺时,目标速度调定为预先记忆的VAPP值,而管理速度目...