判断汽车点火系故障时，进行高压电跳火实验，结果发现火花红弱，可能是（）

1、判断点火系不点火故障时，拨下分电器盖的总高压线，对着缸体，相距4－6mm，接

判断点火系不点火故障时，拨下分电器盖的总高压线，对着缸体，相距4－6mm，接通点火开关，摇转曲轴，如无火花或火花弱，表明（）。A故障在高压电路B故障在低压或点火线圈C分火头漏电

2、发动机不能起动或突然熄火，试判断点火系的故障在高压电路还是在低压电路？

发动机不能起动或突然熄火，试判断点火系的故障在高压电路还是在低压电路？

3、点火系电路有故障时，用中央高压线做跳火试验有火，用高压分线做跳火试验无火，则

点火系电路有故障时，用中央高压线做跳火试验有火，用高压分线做跳火试验无火，则表明（）有故障。AA、高压电路BB、低压电路CC、点火开关DD、启动开关

4、点火系不能点火故障判断方法。

点火系不能点火故障判断方法。

5、在判断点火系低压电路的故障时，接通点火开关，摇抟曲轴的同时，观察电流表指示情

在判断点火系低压电路的故障时，接通点火开关，摇抟曲轴的同时，观察电流表指示情况，若电流表指示3A左右，指针不摆动，表明（）。A低压电路中有断路故障B断电器触点不能打开C活...

6、充电系不充电，在判断故障在发电机还是在调节器时，可拆下调节器上“点火”和“磁

充电系不充电，在判断故障在发电机还是在调节器时，可拆下调节器上“点火”和“磁场”两个接柱的导线，并将该两线头连接在一起，再接通点火开关，起动发动机，若此时充电系充电...