车轮在路面上的附着系数取决于（）等因素。

1、下雨初始，路面上浮土与水混合，形成一层薄泥浆，此时附着系数极（），制动时车轮

下雨初始，路面上浮土与水混合，形成一层薄泥浆，此时附着系数极（），制动时车轮容易（）A高，侧滑B高，滑转C低，滑转D低，侧滑

2、汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和（）

汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和（）。A缓速器B道路纵坡度C平曲线D加速度

3、叉车车轮的滑动率在（）时，轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数

叉车车轮的滑动率在（）时，轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数也较大。A15%～20%B5％～10％C20％～30％D10％～15％

4、汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数

汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为（）时的值。A干燥B潮湿C泥泞D冰滑

5、汽车在无路、坏路、沙土路和翻浆路的条件下行驶，由于路面附着系数降低和车轮滚动

汽车在无路、坏路、沙土路和翻浆路的条件下行驶，由于路面附着系数降低和车轮滚动阻力减小，会使汽车动力性能大大降低。A正确B错误

6、在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是（）。

在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是（）。