在生产采用C50混凝土的铁路预制梁时，下述预应力终张拉时对梁体混凝土技术条件

1、混凝土预制构件应工厂化生产。水泥砂浆或混凝土（）采用砂浆或混凝土搅拌机进行生

混凝土预制构件应工厂化生产。水泥砂浆或混凝土（）采用砂浆或混凝土搅拌机进行生产。AA、不可BB、不必CC、必须DD、不宜

2、在设计未规定的情况下，采用后张法施工的C50预应力混凝土T型梁强度达到()M

在设计未规定的情况下，采用后张法施工的C50预应力混凝土T型梁强度达到()MPa时可进行预应力张拉。A25B30C35D40

3、按《客运专线预应力混凝土预制梁生产许可证实施细则》要求，关于铁路制梁场技术文

按《客运专线预应力混凝土预制梁生产许可证实施细则》要求，关于铁路制梁场技术文件管理要求，下述说法错误的是（）AA、应制定企业内控标准，标准应不低于相应的国家标准或行业...

4、在设计未规定的情况下，采用后张法施工的C50预应力混凝土T型梁强度达到（）M

在设计未规定的情况下，采用后张法施工的C50预应力混凝土T型梁强度达到（）MPa时可进行预应力张拉。A25B30C35D40

5、为了加快模具的周转，生产混凝土预制构件时，常用蒸汽养护的方法，在此条件下，应

为了加快模具的周转，生产混凝土预制构件时，常用蒸汽养护的方法，在此条件下，应选择（）水泥拌制混凝土。AA、硅酸盐水泥BB、普通水泥CC、矿渣水泥DD、高铝水泥

6、客运专线铁路的护坡骨架应采用混凝土浇注或预制混凝土构件拼装，护坡骨架必须嵌入

客运专线铁路的护坡骨架应采用混凝土浇注或预制混凝土构件拼装，护坡骨架必须嵌入（），确保坡面排水畅通。