正时齿轮响时发动机温度的变化对响声无影响，但在断火检查时，响声变小。

1、判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能间隙过大。

判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能间隙过大。AA、少量机油BB、大量机油CC、少量柴油DD、少量汽油

2、诊断正时齿轮工作响声，可采用单缸断火试验。

诊断正时齿轮工作响声，可采用单缸断火试验。A正确B错误

3、发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮按（）装配。

发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮按（）装配。AA、过盈BB、间隙CC、记号啮合DD、任意

4、发动机突然加速时，有明显而沉重的连续响声，并随转速增高而增大，单缸断火无变化

发动机突然加速时，有明显而沉重的连续响声，并随转速增高而增大，单缸断火无变化，相邻两缸断火时，响声明显减弱，一般为（）。A连杆轴承响B主轴承响C活塞销响

5、发动机突然加速时，发动机连杆轴承有连续明显的敲击声，发动机温度变化时，响声（

发动机突然加速时，发动机连杆轴承有连续明显的敲击声，发动机温度变化时，响声（）。

6、发动机怠速运转时，用金属接触正时齿轮盖，会听到有节奏的响声，转速提到中速时响

发动机怠速运转时，用金属接触正时齿轮盖，会听到有节奏的响声，转速提到中速时响声突出，提到高速时响声杂乱，应诊断为正时齿轮（）。