汽轮机启、停和工况变化时，哪些部位热应力最大？

1、热量在金属内导热需要一定时间，因此在汽轮机启停或工况变化过程中，汽缸内外壁、

热量在金属内导热需要一定时间，因此在汽轮机启停或工况变化过程中，汽缸内外壁、转子表面与中心孔形成温差。A正确B错误

2、汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面的始终产生同种热应力。

汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面的始终产生同种热应力。A正确B错误

3、汽轮机在启停和变工况时，产生最大热应力的部位在哪里？

汽轮机在启停和变工况时，产生最大热应力的部位在哪里？

4、汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（）。

汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（）。AA、汽轮机转子中间级处；BB、高压转子第一级出口和中压转子进汽区；CC、转子端部汽封处；DD、中压缸出口处。

5、在启、停和变工况时，最大热应力发生的部位通常是（）、（）、（）、（）等。

在启、停和变工况时，最大热应力发生的部位通常是（）、（）、（）、（）等。

6、汽轮机启、停和变工况中，为什么要控制汽轮机金属温度的升降速度？

汽轮机启、停和变工况中，为什么要控制汽轮机金属温度的升降速度？