满载的超大型船舶在常速状态下航行，受正横风的影响往往呈现：（）
- A船首顺风偏转
- B船首逆风偏转
- C偏转方向不定
- D向上风飘移
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1、AIS船舶报告的种类之一为船位报告，船位报告中包含的航行状态“未受指令”的代
AIS船舶报告的种类之一为船位报告，船位报告中包含的航行状态“未受指令”的代号为（）。AA、0/航行BB、1/锚泊CC、2/未受指令DD、3/灵活性受限制
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船舶受风时，常速航行中：（）A风来自正横附近时容易保向B风来自船首容易保向C风来自船尾容易保向D风舷角为60度～120度时最易保向
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3、在船舶满载或空载航行的不同状况下，雷达的（）会受到影响。
在船舶满载或空载航行的不同状况下，雷达的（）会受到影响。A测距精度B距离分辨率C测方位精度D盲区大小
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船舶通过冰区航行过程中，冰量为（）以下时，可常速航行。A4／10～5／10B5／10～6／10C6／10～7／10D7／10～8／10
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船舶满载航行要防止（），船舶空放时要防止（）。A超转速/超负荷B超负荷/超转速C超机械负荷/超热负荷D超转矩/超转速
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6、船舶从静止状态起动主机前进直至达到常速，满载船的航进距离约为船长的：（）
船舶从静止状态起动主机前进直至达到常速，满载船的航进距离约为船长的：（）A15倍，轻载时约为满载时的1/2～2/3B20倍，轻载时约为满载时的1/2～2/3C15倍，轻载时约为满载时的1/...