根据IMO的《SHIPS′ROUTEING》文件，船舶定线的目的之一是增进（

1、某轮船长120m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小首吃水dF为

某轮船长120m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小首吃水dF为（）m。AA．2.4BB．3.0CC．4.4DD．5.0

2、某轮船长150m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小首吃水dF为

某轮船长150m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小首吃水dF为（）m。AA．2.16BB．3.75CC．3.80DD．5.00

3、根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船经自由液面修正后的初稳性高度值应不小

根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船经自由液面修正后的初稳性高度值应不小于（）m。AA．0.15BB．0.20CC．0.30DD．根据散装谷物的种类而定

4、根据IMO《船舶载运木材甲板货安全操作规则》，校核木材船的稳性时，经自由液面

根据IMO《船舶载运木材甲板货安全操作规则》，校核木材船的稳性时，经自由液面修正、甲板货物吸水增重修正和（或）甲板结冰增重修正后的初稳性高度（）。AGM0>0.115mBGM0>0.130m...

5、根据IMO船舶报告系统文件，参加船舶报告系统（）。

根据IMO船舶报告系统文件，参加船舶报告系统（）。AA．是自愿的BB．是强制的CC．船舶搜索救助的报告系统是强制的DD．船舶搜索救助的报告系统是自愿的

6、根据IMO《谷物装运规则》校核散装谷物船稳性，确定剩余动稳性值时，其右边边界

根据IMO《谷物装运规则》校核散装谷物船稳性，确定剩余动稳性值时，其右边边界线的角度应该（）。A不超过40oB不超过最大剩余静稳性力臂对应角C不超过船舶进水角D以上均错