四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是（）。

1、活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机在（）会产生活塞敲缸。

活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机在（）会产生活塞敲缸。AA、温度高时BB、温度低时CC、怠速时DD、高速时

2、6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（）。

6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（）。AA、0.75mmBB、0.5mmCC、0.6mmDD、0.75mm

3、发电车柴油机活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）.

发电车柴油机活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）.A压力润滑B飞溅润滑C脂润滑D压力润滑和飞溅润滑同时进行

4、NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是（）。

NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是（）。AA、0.29～0.36mmBB、0.029～0.036mmCC、0.56mmDD、0.056mm

5、四冲程柴油机活塞运行到进气冲程与压缩冲程之间的下止点时，进气阀是（）状态，排

四冲程柴油机活塞运行到进气冲程与压缩冲程之间的下止点时，进气阀是（）状态，排气阀是（）状态．A开启/开启B开启/关闭C关闭/开启D关闭/关闭

6、6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。

6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。AA、0.24～0.37mmBB、0.024～0.03mmCC、0.36～0.427mmDD、0.036～0.0427mm