铁路粘油槽车加热时,如果()时则不得通气。
- AA、加温套管排水阀冒气
- BB、加温套管排水阀滴水
- CC、加温套管排水阀排半汽半水
- DD、油品超温
铁路粘油槽车加热时,如果()时则不得通气。
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()不是铁路粘油槽车加热器泄漏油品的主要原因。AA、加热管法兰密封失效BB、加热管积水结冰导致破裂CC、加热管可能出现的水锤现象DD、油品温度过高
2、铁路粘油槽车卸油加热约20min左右,关闭(),使加热蒸汽全部进入加热管路,
铁路粘油槽车卸油加热约20min左右,关闭(),使加热蒸汽全部进入加热管路,以保证罐内介质加热效果。AA、排油阀BB、冷凝水阀CC、内螺纹球阀DD、外螺纹球阀
3、G17铁路粘油槽车需加热时,卸下蒸汽主管两端的接头盖,接通蒸汽源,先检查两端
G17铁路粘油槽车需加热时,卸下蒸汽主管两端的接头盖,接通蒸汽源,先检查两端排气口及加温套底部的排水管是否(),否则不能通气,以免加热套受压过大而破裂。AA、发热BB、冒汽...
铁路槽车蒸汽加热时热量传递的主要方式是()。AA、热传导和热辐射BB、热传导和热对流CC、热辐射和热对流DD、热传导、热辐射及热对流
粘油铁路槽车加热的目的是()油品粘度,()其流动性。AA、增高,降低BB、增加,提高CC、降低,提高DD、降低,降低
6、铁路粘油槽车加热装置有内部排管式和()外部加热套两种形式。
铁路粘油槽车加热装置有内部排管式和()外部加热套两种形式。A圆筒形B半圆筒形C锥形D半锥形