汽车在制动过程中，附着系数（）。

1、汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和（）

汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和（）。A缓速器B道路纵坡度C平曲线D加速度

2、汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数

汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为（）时的值。A干燥B潮湿C泥泞D冰滑

3、汽车制动，当制动踏板力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时，汽车（）。

汽车制动，当制动踏板力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时，汽车（）。AA、前轮接近抱死拖滑状态BB、后轮接近抱死拖滑状态CC、前、后轮同时接近抱死拖滑状态DD、车轮将抱死沲滑

4、汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而( )。

汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而( )。A先变小而后增加B逐渐变大C先变大而后变小D逐渐变小

5、汽车制动，当制动踏力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时汽车（）

汽车制动，当制动踏力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时汽车（）A前轮接近抱死拖滑状态B后轮接近抱死拖滑状态C车轮将抱死拖滑D前后轮抱死托滑

6、汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而（）。

汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而（）。A逐渐变小B逐渐变大C先变小而后增加D先变大后变小