在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是（）。

1、车轮在路面上的附着系数取决于（）等因素。

车轮在路面上的附着系数取决于（）等因素。A道路的材料；B路面状况；C胎面花纹和材料；D汽车速度。

2、叉车车轮的滑动率在（）时，轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数

叉车车轮的滑动率在（）时，轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数也较大。A15%～20%B5％～10％C20％～30％D10％～15％

3、如果汽车的同步附着系数为0.6，则该车在附着系数为0.3的路面上容易（）轮先

如果汽车的同步附着系数为0.6，则该车在附着系数为0.3的路面上容易（）轮先抱死。

4、汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数

汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为（）时的值。A干燥B潮湿C泥泞D冰滑

5、汽车在泥泞路面或雨后平滑路面起步时发生打滑现象，是因为路面的附着系数小，应猛

汽车在泥泞路面或雨后平滑路面起步时发生打滑现象，是因为路面的附着系数小，应猛抬离合器或猛踩加速踏板起步。A正确B错误

6、车辆在结冰的路面上由于附着系数（），极易产生滑移。

车辆在结冰的路面上由于附着系数（），极易产生滑移。A很小B很大C很少