当超速防护自动闭塞设备修复或恢复使用时，行调应及时向区间两端车站值班员发布恢

1、UM71自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车

UM71自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。A正确B错误

2、当采用单线继电半自动闭塞时，闭塞设备发生故障或不能使用时，应停止使用，列车占

当采用单线继电半自动闭塞时，闭塞设备发生故障或不能使用时，应停止使用，列车占用区间的凭证（）。AA、路票BB、绿色许可证CC、红色许可证

3、重庆轨道交通二号线的信号设备是由列车超速防护自动闭塞设备（ATP）、列车运行

重庆轨道交通二号线的信号设备是由列车超速防护自动闭塞设备（ATP）、列车运行自动监控系统（ATS）和联锁组成。A正确B错误

4、行车闭塞法包括超速防护自动闭塞法、（）、站间自动闭塞法和电话闭塞法四种。

行车闭塞法包括超速防护自动闭塞法、（）、站间自动闭塞法和电话闭塞法四种。

5、超速防护自动闭塞是根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组

超速防护自动闭塞是根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间，并安装轨道电路，借助轨道电路发出的速度码自动控制列...

6、超速防护自动闭塞法是指根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行

超速防护自动闭塞法是指根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间，并安装轨道电路，借助轨道电路发出的速度码自动控...