在前轮定位参数中车轮前束与外倾对车轮侧滑的影响比较大。

1、汽车在前轮定位中，为消除由于前轮外倾使车轮滚动，有一个向外分开的力而引起车轮

汽车在前轮定位中，为消除由于前轮外倾使车轮滚动，有一个向外分开的力而引起车轮边滚边拖的倾向，为克服此现象，所采用的措施是（）。A主销内倾B主销后倾C前轮前束

2、前轮定位包括主销后倾，主销内倾，车轮外倾，（）四个参数

前轮定位包括主销后倾，主销内倾，车轮外倾，（）四个参数A车轮前束B车轮后束C车轮内倾D车轮侧倾

3、车轮定位时，前束值可参考不可变的实际外倾角数值调整（）。

车轮定位时，前束值可参考不可变的实际外倾角数值调整（）。A外倾角数值大时前束值小，外倾角数值小时前束数值大B前束值大时外倾角数值也大，前束值小时外倾角数值也小C外倾角数...

4、汽车前轮定位中的车轮外倾的作用是（）。

汽车前轮定位中的车轮外倾的作用是（）。AA、使转向轮自动回正，转向操纵轻便BB、提高前轮行驶的安全性CC、保持汽车直线行驶的稳定性，并促使转弯后的前轮自动回正DD、减少或消...

5、汽车转向轮的四个参数中，前轮前束和前轮外倾角对侧滑的影响较大。

汽车转向轮的四个参数中，前轮前束和前轮外倾角对侧滑的影响较大。A正确B错误

6、前轮侧滑量的检测须采用动态检测法，检测的主要目的是为了确定前轮前束与前轮外倾

前轮侧滑量的检测须采用动态检测法，检测的主要目的是为了确定前轮前束与前轮外倾配合是否恰当，使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。（）A正确B错误