SS3B机车电阻制动时各牵引电机电枢与制动电阻构成独立的回路。

1、东风8B型内燃机车制动风机分别由（）牵引电机经制动电阻分压后供电。

东风8B型内燃机车制动风机分别由（）牵引电机经制动电阻分压后供电。AA、第1、6位BB、第2、4位CC、第2、5位DD、第3、6位

2、SS3B型电力机车磁场削弱是通过在牵引电机主极绕组上并联电阻来实现的。

SS3B型电力机车磁场削弱是通过在牵引电机主极绕组上并联电阻来实现的。A正确B错误

3、SS3B型电力机车换向是通过改变牵引电机电枢的电流反向来实现的。

SS3B型电力机车换向是通过改变牵引电机电枢的电流反向来实现的。A正确B错误

4、牵引机车电动机做为发电机运行产生的电能消耗在制动电阻上，称为（）。

牵引机车电动机做为发电机运行产生的电能消耗在制动电阻上，称为（）。

5、机车电机由牵引转入制动时，其电枢电动势将（）。

机车电机由牵引转入制动时，其电枢电动势将（）。AA、小于外加电压BB、等于外加电压CC、大于外加电压DD、不一定

6、SS3B机车的制动电流（电枢电流）反馈信号是由（）取得。

SS3B机车的制动电流（电枢电流）反馈信号是由（）取得。A分流器LFLB1～6ZLH与电子插件C7ZLH与电子插件