自阀与单阀在运转位,而制动缸有压力的原因是非操纵端单阀在制动区或因单阀磨耗过甚,位置发生变化或制动缸表故障。
- A正确
- B错误
自阀与单阀在运转位,而制动缸有压力的原因是非操纵端单阀在制动区或因单阀磨耗过甚,位置发生变化或制动缸表故障。
1、ET-6型制动机单阀在运转位、缓解机车制动时,自阀应在()位置。
ET-6型制动机单阀在运转位、缓解机车制动时,自阀应在()位置。A缓解位B运转位C常用制动位D非常制动位
2、单阀与直阀手柄都在运转位机车制动缸不能缓解的原因是什么?
单阀与直阀手柄都在运转位机车制动缸不能缓解的原因是什么?
3、自阀在运转位,均衡风缸无压力,而列车管压力正常的原因是自阀管座均衡风缸管堵塞
自阀在运转位,均衡风缸无压力,而列车管压力正常的原因是自阀管座均衡风缸管堵塞或均衡风缸表故障或表管堵塞。A正确B错误
4、JZ-7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,列车管压力指示值应
JZ-7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,列车管压力指示值应为()。A400kPa或600kPaB500kPa或650kPaC500kPa或600kPaD450kPa或600kPa
自阀在缓解位时,单阀在运转位,机车制动缸是()状态。A缓解B制动C保持原来D急制动
6、JZ-7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,总风缸压力表指示值
JZ-7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,总风缸压力表指示值应为()。A750~900kPaB650~750kPaC750~800kPaD850~900kPa