地铁1号线电客车由（）组变成，每个单元车采用（）的编组形式。

1、一号线地铁列车逆变器主电路由两个逆变器单元（）组成，每个逆变器单元集成三相逆

一号线地铁列车逆变器主电路由两个逆变器单元（）组成，每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂，驱动2台异步牵引电动机。AINV1、INV2BINV2、INV3CINV3、INV4DINV4、INV5

2、西安地铁1号线VVVF功率单元的冷却系统采用强迫风冷。

西安地铁1号线VVVF功率单元的冷却系统采用强迫风冷。A正确B错误

3、南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动

南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。

4、哈尔滨地铁一号线车门电气部件主要由电子门控单元、（）、（）、各种检测开关、各

哈尔滨地铁一号线车门电气部件主要由电子门控单元、（）、（）、各种检测开关、各种连接器、蜂鸣器等组成。

5、1号线电客车正线线路最高运行速度为（）km/h。

1号线电客车正线线路最高运行速度为（）km/h。A80B60C75D45

6、西安2号线电客车车顶由波纹顶板、车顶弯梁、车顶边梁、侧顶板、空调机组平台、受

西安2号线电客车车顶由波纹顶板、车顶弯梁、车顶边梁、侧顶板、空调机组平台、受电弓平台等及部分组成。A正确B错误