车站防火墙处在车站网络系统的()之间。
- A交换机和车务终端之间
- B交换机和自律机之间
- C交换机和路由器之间
- D路由器和协议转换器之间
车站防火墙处在车站网络系统的()之间。
信号集中监测系统车站系统上下位机之间采用()通信。
2、地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于()的防火墙和()防火门分隔。
地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于()的防火墙和()防火门分隔。A1.50h,甲级B2.00h,乙级C3.00h,甲级D2.50h,乙级
3、传输系统为CCTV系统提供控制中心至车站之间的数据传输通道。该道的传输方式采
传输系统为CCTV系统提供控制中心至车站之间的数据传输通道。该道的传输方式采用共享式冗余配置()以太网光接口。与传输系统分界点配线架外线侧。
信号集中监测系统车站系统上下位机之间采用()通信。A网卡B串口CCAN卡D并口
5、车站列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS、微机监测系统之间的串行通信速率是
车站列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS、微机监测系统之间的串行通信速率是19200bit/sA正确B错误
6、控制中心一级母钟与各车站/车辆段的二级母钟之间、时钟系统与集中网管信息传输接
控制中心一级母钟与各车站/车辆段的二级母钟之间、时钟系统与集中网管信息传输接口均采用以()口形式A以太网B2MCRS485DRS232