测量交通干线道路两侧的环境振动,下列哪种测量方法和评价量符合有关标准规定()
- A每个测点测量一次,取5s内的平均示数作为评价量(稳态震动)
- B取每次振动过程中的最大示数为评价量(冲击震动)
- C每个测点等间隔的读取瞬时示数,采样间隔不大于5s,连续测量时间不少于1000s,以测量数据的VLz10值为评价量(无规震动)
- D读取每次振动过程中的最大示数,以10次读数的算术平均值为评价量(反复出现的冲击震动)
测量交通干线道路两侧的环境振动,下列哪种测量方法和评价量符合有关标准规定()
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1、在铁路干线两侧,每日发生几次的冲击振动,其最大值夜间不超过()。
在铁路干线两侧,每日发生几次的冲击振动,其最大值夜间不超过()。A85dBB83dBC75dBD78dB
2、根据《城市区域环境振动标准》,某铁路干线两侧,每日发生几次的冲击振动,其最大
根据《城市区域环境振动标准》,某铁路干线两侧,每日发生几次的冲击振动,其最大值夜间不超过()。A85dBB83dBC75dBD78dB
3、依据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》,在已有的城市交通干线的两侧建设噪声
依据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》,在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的,建设单位应当按照国家规定(),并采取减轻、避免交通噪声影响的措施。A间隔20mB...
4、穿越城区的铁路干线两侧区域的背景噪声限值是在城市交通干线道路两侧区域限值基础
穿越城区的铁路干线两侧区域的背景噪声限值是在城市交通干线道路两侧区域限值基础上增加5分贝。A正确B错误
5、一般情况下,我国交通干线道路两侧白天的噪声不得超过:()
一般情况下,我国交通干线道路两侧白天的噪声不得超过:()A60分贝B70分贝C80分贝
6、交通干线道路两侧执行城市区域铅垂向Z振级昼夜标准值分别是()dB。
交通干线道路两侧执行城市区域铅垂向Z振级昼夜标准值分别是()dB。A75,65B75,72C80,80D70,67