中高速柴油机曲轴为了提高零件表面的耐磨、耐蚀和疲劳强度常用()
- AA.渗碳
- BB.氮化
- CC.碳氮共渗
- DD.氰化
中高速柴油机曲轴为了提高零件表面的耐磨、耐蚀和疲劳强度常用()
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柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用()AA.渗硼BB.渗碳CC.氮化DD.碳氮共渗
2、为了减少()和柴油机功率消耗,在两个零件的工作表面之间加入一层(),使其完全
为了减少()和柴油机功率消耗,在两个零件的工作表面之间加入一层(),使其完全隔开,处于液体摩擦状态。
3、发动机曲轴材料要求较高的耐疲劳强度和耐磨性,轴颈表面要经过()。
发动机曲轴材料要求较高的耐疲劳强度和耐磨性,轴颈表面要经过()。AA、回火BB、高频淬火CC、正火DD、退火
4、发动机修理后,为了提高配合零件表面的质量,使其承受应有的()而进行冷磨。
发动机修理后,为了提高配合零件表面的质量,使其承受应有的()而进行冷磨。A转速B扭力C负荷D变形
5、为了提高柴油机曲轴、连杆综合机械性能,一般先进行淬火,然后立即进行()
为了提高柴油机曲轴、连杆综合机械性能,一般先进行淬火,然后立即进行()AA.高温回火BB.中温回火CC.低温回火DD.等温回火
6、强化零件表面是为了在零件表面形成()状态,以提高零件表面的疲劳强度。
强化零件表面是为了在零件表面形成()状态,以提高零件表面的疲劳强度。AA.压应力BB.拉应力CC.交变应力DD.切应力