柴油机调速器装配时，飞铁角固定杆与座孔的配合间隙（），使间隙内不荔形成油膜而

1、柴油机调速器飞铁角固定杆变形后，应采用（）的方法来修复。

柴油机调速器飞铁角固定杆变形后，应采用（）的方法来修复。A磨削B热处理C镀铬D冷压校直

2、调速器色铁角固定杆与座孔（）后，极易造成柴油机出现“游车”现象。

调速器色铁角固定杆与座孔（）后，极易造成柴油机出现“游车”现象。A检修B卡住C磨损D润滑

3、钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度为（）。

钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度为（）。A2mmB3mmC4mmD5mm

4、柴油机在装配时，气门杆与摇臂间要留有间隙，这个间隙就叫（）。

柴油机在装配时，气门杆与摇臂间要留有间隙，这个间隙就叫（）。

5、剖分式滑动轴承装配时，上、下轴瓦与轴承座、盖装配时，应使轴瓦背与座孔接触良好

剖分式滑动轴承装配时，上、下轴瓦与轴承座、盖装配时，应使轴瓦背与座孔接触良好，用涂色法检查时，着色要均匀。A正确B错误

6、钩提杆与座的间隙段修限度不得超过（）。

钩提杆与座的间隙段修限度不得超过（）。A2mmB3mmC4mmD5mm