SICAS（微机联锁）设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返

1、计算机联锁车站，某进路列车已驶入，进路中某区段（非第一区段）故障，列车驶离后

计算机联锁车站，某进路列车已驶入，进路中某区段（非第一区段）故障，列车驶离后仍保留红光带，故障区段至终端的进路无法自动解锁，此时可采用（）的方法解锁该进路。AA、总取...

2、正线信号SICAS设备故障的情况下，列车采用电话闭塞法组织行车，占用区间的凭

正线信号SICAS设备故障的情况下，列车采用电话闭塞法组织行车，占用区间的凭证为路票，司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用URM模式驾驶。A正确B错误

3、在无联锁的线路上接发列车时，进路上的有关（）道岔应加锁。

在无联锁的线路上接发列车时，进路上的有关（）道岔应加锁。A对向和邻线上的防护B顺向和邻线上的防护C对向和顺向D单开和对称

4、计算机联锁设备，因某一区段故障，接车进路锁闭转为引导信号方式，列车到达股道后

计算机联锁设备，因某一区段故障，接车进路锁闭转为引导信号方式，列车到达股道后取消引导锁闭的操作解锁方式为（）。A总人解+输入口令+列车信号始端按钮B总取消+列车信号始端按...

5、在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞

在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞区内列车凭路票采用（）模式驾驶。ARM（限制人工驾驶）BURM/NRM（非限制人工驾驶）CSM（ATP监督下人...

6、在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上道岔全部加锁。

在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上道岔全部加锁。A正确B错误