增压座舱的座舱压力控制是通过：（）

1、安装有电子式座舱压力控制器的飞机，在起飞和着陆过程具有预增压程序，它从预增压

安装有电子式座舱压力控制器的飞机，在起飞和着陆过程具有预增压程序，它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的？（）AA、压力电门BB、空／地感应电门CC、油门杆电门DD、人工...

2、飞机在爬升和下降过程，座舱增压的控制是通过座舱压力控制器中的（）

飞机在爬升和下降过程，座舱增压的控制是通过座舱压力控制器中的（）A座舱高度控制部分进行控制的B座舱高度变化率控制部分控制的C座舱余压控制部分控制的D座舱高度和高度变化率...

3、座舱增压控制的一般原理为（）

座舱增压控制的一般原理为（）A仅控制座舱供气量B仅控制座舱排气量C同时控制座舱的供气量和排气量D以上均不正确

4、现代具有电子式座舱压力控制器的飞机，在飞机起飞和着陆过程具有预增压程序，它从

现代具有电子式座舱压力控制器的飞机，在飞机起飞和着陆过程具有预增压程序，它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的？（）AA、压力电门。BB、空/地感应电门。CC、油门杆电门...

5、增压气密座舱的压力制度是指气密座舱内空气绝对压力和余压（）

增压气密座舱的压力制度是指气密座舱内空气绝对压力和余压（）A随座舱高度变化的规律B随飞行高度变化的规律C随座舱增压状态变化的规律D随排气活门开度变化的规律

6、增压座舱的压力制度是指：（）.

增压座舱的压力制度是指：（）.A座舱高度随飞行高度变化的规律B座舱高度随座舱压力变化的规律C座舱压力随座舱高度变化的规律D适航条例规定的最大座舱压力