粘油铁路槽车加热的目的是（）油品粘度，（）其流动性。

1、运输重质油品的铁路槽车装卸需要加热的目的不包括（）。

运输重质油品的铁路槽车装卸需要加热的目的不包括（）。AA、防止油品凝固BB、降低油品的输送摩阻CC、加快卸油速度DD、改善油品的品质

2、（）不是铁路粘油槽车加热器泄漏油品的主要原因。

（）不是铁路粘油槽车加热器泄漏油品的主要原因。AA、加热管法兰密封失效BB、加热管积水结冰导致破裂CC、加热管可能出现的水锤现象DD、油品温度过高

3、铁路粘油槽车卸油加热约20min左右，关闭（），使加热蒸汽全部进入加热管路，

铁路粘油槽车卸油加热约20min左右，关闭（），使加热蒸汽全部进入加热管路，以保证罐内介质加热效果。AA、排油阀BB、冷凝水阀CC、内螺纹球阀DD、外螺纹球阀

4、G17铁路粘油槽车需加热时，卸下蒸汽主管两端的接头盖，接通蒸汽源，先检查两端

G17铁路粘油槽车需加热时，卸下蒸汽主管两端的接头盖，接通蒸汽源，先检查两端排气口及加温套底部的排水管是否（），否则不能通气，以免加热套受压过大而破裂。AA、发热BB、冒汽...

5、铁路槽车蒸汽加热时热量传递的主要方式是（）。

铁路槽车蒸汽加热时热量传递的主要方式是（）。AA、热传导和热辐射BB、热传导和热对流CC、热辐射和热对流DD、热传导、热辐射及热对流

6、铁路粘油槽车加热时，如果（）时则不得通气。

铁路粘油槽车加热时，如果（）时则不得通气。AA、加温套管排水阀冒气BB、加温套管排水阀滴水CC、加温套管排水阀排半汽半水DD、油品超温