自动制动阀手把自过充位回到运转位时，过充风缸内的压力空气消除时间为（）。

1、自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到

自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。AA、紧急风缸BB、作用风缸CC、工作风缸DD、降压风缸

2、自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管和过充管连通。

自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管和过充管连通。A正确B错误

3、过充风缸上（）mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及

过充风缸上（）mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除。A0.5B0.8C1D1.2

4、大闸由过充位回运转位时，其过充压力在2分钟之内回到正常。（）

大闸由过充位回运转位时，其过充压力在2分钟之内回到正常。（）A正确B错误

5、自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从（）尾端排

自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从（）尾端排向大气。A放风阀B充气阀C紧急制动阀D单缓柱塞阀

6、自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。

自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。AA、过充风缸0.5mm小孔BB、作用阀排风口CC、中继阀排气阀口DD、分配阀主阀空心线杆