连杆弯曲度超过（）mm时，应该进行校正

1、压缩机曲轴弯曲度较小时，可在磨床上用磨削方法消除，若弯曲度超过（）mm时，需

压缩机曲轴弯曲度较小时，可在磨床上用磨削方法消除，若弯曲度超过（）mm时，需用矫正法矫正。A0.3B0.5C0.7D1.0

2、连杆扭曲度大于（）mm时，应该进行校正

连杆扭曲度大于（）mm时，应该进行校正AA、0.05BB、0.06CC、0.12DD、0.02

3、用千分表检查起动机电枢轴是否弯曲，如需校正时，其径向跳动值应超过0.15mm

用千分表检查起动机电枢轴是否弯曲，如需校正时，其径向跳动值应超过0.15mm。A正确B错误

4、发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲

发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲A正确B错误

5、连杆变形可在（）进行检验，其要求是：每100mm长度上的弯曲度应不大于（），

连杆变形可在（）进行检验，其要求是：每100mm长度上的弯曲度应不大于（），扭曲度值应不大于（）。

6、汽车转向系转向轴根部的不直度超过（）mm时，应进行冷压校正。

汽车转向系转向轴根部的不直度超过（）mm时，应进行冷压校正。AA、0.25BB、0.20CC、0.15DD、0.10