铁路货车（）实行配件异地检测、集中加修、统一配送、换件修理的作业模式。

1、铁路货车站修实行配件、（）配送换件修理的作业模式。

铁路货车站修实行配件、（）配送换件修理的作业模式。A分期B统一C定期D随时

2、铁路货车站修实行配件统一（）、换件修理的作业模式。

铁路货车站修实行配件统一（）、换件修理的作业模式。A更换B配送C领用D选配

3、铁路货车故障处理种类中，脱轨自动制动装置配件破损、丢失属于（）。

铁路货车故障处理种类中，脱轨自动制动装置配件破损、丢失属于（）。A大件修B小件修C摘车临修D临时整修

4、《铁路货车站修规程》限度表备注栏内未加说明者，可修理至限度要求以内。但配件（

《铁路货车站修规程》限度表备注栏内未加说明者，可修理至限度要求以内。但配件（）修理时，须修理至原型尺寸；局部磨耗时，可修理到与未磨耗部分相平；全部磨耗时，须修理至图...

5、货车运用作业场更换故障铁路货车配件时，须使用相同品名、型号、规格的配件；有（

货车运用作业场更换故障铁路货车配件时，须使用相同品名、型号、规格的配件；有（）、（）标记要求的，装车使用前须检查确认其标记清晰、符合要求，且质量保证期和使用寿命符合...

6、修制改革的总体思路是在检修过程中实现配件异地检测、集中修理、扩大换件修，使车

修制改革的总体思路是在检修过程中实现配件异地检测、集中修理、扩大换件修，使车辆段逐步形成工艺先进、流程合理、（）的检修基地。