设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（），困难条件下不

1、250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无

250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的作业验收标准为（）mm。

2、250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无

250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的经常保养标准为（）mm。

3、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度250-350km/h区间

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度不宜大于（）‰。A20B30C50D70

4、250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无

250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。

5、250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无

250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。

6、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度250-350km/h区间

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度困难条件下不应大于（）‰。A20B30C50D70