实际发动机的压缩过程是一个多变过程，原因是在压缩过程中，工质（）。

1、多变压缩过程是最省功的压缩过程。

多变压缩过程是最省功的压缩过程。A正确B错误

2、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程，原因是在膨胀过程中，工质（）。

实际发动机的膨胀过程是一个多变过程，原因是在膨胀过程中，工质（）。A不吸热不放热B先吸热后放热C先放热后吸热D又吸热又放热

3、活塞式压缩机实际工作过程，依次为（）过程组成一个工作循环。

活塞式压缩机实际工作过程，依次为（）过程组成一个工作循环。A吸气-排气-膨胀-压缩B吸气-膨胀-排气-压缩C吸气-压缩-膨胀-排气D吸气-压缩-排气-膨胀

4、压缩过程主要有三种情况，即等温压缩，绝热压缩和多变压缩，在实际应用中裂解气的

压缩过程主要有三种情况，即等温压缩，绝热压缩和多变压缩，在实际应用中裂解气的压缩一般为（）。AA．等温压缩BB．多变压缩CC．绝热压缩DD．选项A和C

5、理想气体工质的压缩、降温、降压过程，该多变过程的多变指数n为（）。

理想气体工质的压缩、降温、降压过程，该多变过程的多变指数n为（）。An＜0B0＜n＜1Cl＜n＜kDn＞k

6、在多变压缩过程中，若气体吸热，则多变指数m（）

在多变压缩过程中，若气体吸热，则多变指数m（）A小于kB等于kC等于1D大于k