有调中转车的（）是指在到达场或到发场对到达解体列车所进行的技术作业。

1、调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业，称（）作业。

调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业，称（）作业。A取送B越区C编组D转场

2、编组站、区段站到发线的到达列车，停留时间超过（）小时或到发线坡度超过1.5‰

编组站、区段站到发线的到达列车，停留时间超过（）小时或到发线坡度超过1.5‰时，车站作业人员须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）牢靠固定。A0.5B1C1.5D2

3、某站某日，到达有调中转车1000辆，发出有调中转车500辆，总停留时间为37

某站某日，到达有调中转车1000辆，发出有调中转车500辆，总停留时间为3750车小时。则该站以非号码制统计的当日完成的有调中转车停留时间为（）。A5.0hB5.5hC6.0hD6.5h

4、（）列车是指在该技术站不进行改编作业，而只在到发场进行到发技术作业后继续运行

（）列车是指在该技术站不进行改编作业，而只在到发场进行到发技术作业后继续运行的列车。A无改编中转B部分改编中转C到达解体D自编始发

5、调车机由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业为（）作业。

调车机由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业为（）作业。A转场B越区C取送D转线

6、到达解体列车上的全部货车，均统计有调中转停留时间。

到达解体列车上的全部货车，均统计有调中转停留时间。A正确B错误