计算机联锁设备，因某一区段故障，接车进路锁闭转为引导信号方式，列车到达股道后

1、双线自动闭塞集中联锁车站，道岔区段轨道故障引导接车时，故障区段的道岔不需转换

双线自动闭塞集中联锁车站，道岔区段轨道故障引导接车时，故障区段的道岔不需转换，其他道岔单独操纵至所需位置，并锁闭，然后（）按钮，锁闭进路，开放引导信号。A破封按下引导...

2、计算机联锁车站，某进路列车已驶入，进路中某区段（非第一区段）故障，列车驶离后

计算机联锁车站，某进路列车已驶入，进路中某区段（非第一区段）故障，列车驶离后仍保留红光带，故障区段至终端的进路无法自动解锁，此时可采用（）的方法解锁该进路。AA、总取...

3、计算机联锁车站尚未使用的进路中某区段故障出现红光带，进路始端至故障区段之间的

计算机联锁车站尚未使用的进路中某区段故障出现红光带，进路始端至故障区段之间的进路，采用点压（）按钮的方法解锁。AA、总取消+始端BB、总取消+终端CC、总人解+始端DD、总人解+终端

4、计算机联锁车站，进站信号机内方第一区段轨道电路故障开放引导信号接车，可采用反

计算机联锁车站，进站信号机内方第一区段轨道电路故障开放引导信号接车，可采用反复点压引导按钮或（）按钮的方式保持引导信号开放。AA、引导总锁闭BB、出站信号机调车CC、进站...

5、DS6-K5B型计算机联锁系统，进站信号机内方第一区段区段故障时如何办理引导

DS6-K5B型计算机联锁系统，进站信号机内方第一区段区段故障时如何办理引导信号？

6、TYJL-ADX型计算机联锁，当进路上轨道电路故障导致列车走过后，从故障区段

TYJL-ADX型计算机联锁，当进路上轨道电路故障导致列车走过后，从故障区段到进路终端的进路不能正常解锁时，这时要用“总人解”命令解锁终端信号，解锁从故障点到终端的进路，终...